Automobile : La galaxie complexe des groupes constructeurs – 2014

Parce qu’on mélange souvent partenariat et prises de participation, un petit panorama synthétique n’est pas inutile, les traits représentants les partenariats :groupesautomobilesLorsque les rectangles se chevauchent, il y a prise de participations d’un groupe vers un autre et parfois unilatéralement. Cela est devenu plus rare en dehors des véritables fusions. Il subsiste :

  • Dongfeng-PSA : en négociation autour de 15%
  • Renault-Nissan et Daimler-Benz : 3,1% conjointement
  • Ford-Mazda : Ford possède encore 3,5% de Mazda.

En jaune se trouvent les groupes chinois, les accords se faisant par des joint-ventures. En Fuschia ce sont les groupes indiens. Les rectangles sont approximativement proportionnels aux volumes de vente, les volumes chinois n’étant pas tous connus avec précision.

Pour rappels, les groupes représentent les marques suivantes :

  • GM : Chevrolet, Buick, Cadillac, Opel-Vauxhall, Holden (jusqu’en 2017), GMC
  • Ford : Ford, Lincoln
  • Toyota : Toyota, Lexus, Daihatsu, Subaru
  • Alliance Renault-Nissan : Renault, Nissan, Alpine, Datsun, Dacia, Samsung motors, Avtovaz Lada, Infinity
  • Fiat-Chrysler : Fiat, Chrysler, Dodge, Jeep, Ferrari, Alfa-Romeo, Maserati, Lancia (jusqu’en 2015).
  • Volkswagen AG : Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Bentley, Lamborghini, Porsche, Bugatti
  • Hyundai : Hyundai, Kia
  • PSA : Peugeot, Citroen+DS
  • Daimler-Benz : Mercedes, MCC Smart
  • Chery : Riich, Kaary, Rely, Qoros
  • Geely : Emgrand, Englon, Geely, Gleagle, Maple, Volvo
  • Tata : Tata, Land Rover, Jaguar
  • SAIC : Roewe, Nanjing
  • BMW : BMW, Mini, Rolls-Royce
  • Suzuki : Suzuki, Maruti
  • FAW : FAW, Xiali
  • Mahindra : Mahindra, Ssangyong
  • Brilliance : Brilliance, Zhonghua
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1 réflexion sur « Automobile : La galaxie complexe des groupes constructeurs – 2014 »

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